新加坡“樟宜”又搞事情了,再到T1别迷路!

新加坡“樟宜”又搞事情了,再到T1别迷路!

新加坡圈·2017-12-25 12:20

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新加坡樟宜机场有多牛掰已经不需要过多的形容词来搭建牛掰的框架,这每隔一段时间总能玩出新花样,这样的机场估计才是保持全球最佳机场金字招牌的源泉。

现在,再走进T1,对是T1,没事把“1”也给折腾了。

“T1”就是俗称的樟宜机场第一搭客大厦,现在在二楼中间的空间已铺上醒目的橙红色地毯,设起一个中央“自助区”,让乘客可自行办理登机手续及托运行李,省下到柜台排队等候的时间。

樟宜机场第一搭客大厦的扩建与翻新工程已完成超过一半,并增设了更多自助登机设备,让这座投入服务最久的搭客大厦运作迈向自动化,以提高客容量和效率,减少对人力的依赖。

随着原先在第一搭客大厦(简称T1)运作的五家航空公司早前迁至新的第四搭客大厦(简称T4),樟宜机场集团重新调整了T1离境登机厅的设计,把整个二楼中间的空间划为“自助区”。

除了铺上醒目的橙红色地毯及翻新登机柜台,这个中央“自助区”也设置了更多自助登机亭(check-in kiosk)和自动化的行李托运机,让乘客可自行办理登机手续及托运行李,省下到柜台排队等候的时间。

到目前为止,T1所设置的自助登机亭已增至45个,行李托运机则约有50台。

其中设于中央自助区的自助登机亭就有约30个,行李托运机则有20台。樟宜机场集团希望能进一步提倡“快捷与顺畅通行”(Fast and Seamless Travel,简称FAST),提高机场的效率,以应付更高的客流量。

现在,整个过程相当快,也很顺畅,从办理登机手续到托运行李,大概用了10分钟,按照以往到柜台排队,人多的话,可能要半小时。当然,前提你要熟悉这整个过程。

原先在T1运作的国泰航空及亚洲航空旗下四家廉航迁至T4后,目前共有28家航空公司在T1运作,每周服务超过1500趟往返全球各地的航班。

国泰航空原本使用的第一排登机柜台腾空后,原有的空间下来将进行翻新。亚航所使用的第13和第14排柜台则会交给其他航空公司使用。

此外,抵境厅内的行李领取处也将翻新,增设两个行李输送带,工程预计2020年初完工后,输送带将增至10个。

到时,T1的行李处理系统将提升为全自动化的系统,它具备自动分类功能,可更好地辅助自助登机和行李托运手续,以及兴建中的新地标星耀樟宜(Jewel)的提早登机设施。

这是1981年启用的T1进行的第二次大规模翻新,上一次是在2012年。在2020年工程竣工后,T1每年可接待的客容量将增加300万人次,达2400万人次。

另外,最大的变化就是——

为腾出空间兴建通道连接到预计后年落成的新地标星耀樟宜(Jewel),T1的德士站已迁移到新的地下层,德士等候区也更宽敞明亮,以期缩短乘客等车时间。

T1的德士站原本设于一楼的抵境厅,从本月19日起,已迁至新建的地下层,以便在抵境厅展开扩建工程,衔接兴建中的星耀樟宜。新的德士站以后会由T1和星耀樟宜共用,所提供的德士停车道增加多一个,至21个。

本月19日起启用的T1新德士站把排队等德士的人龙“一分为二”,设于地下层左右两侧,有助分散客流量,只不过从抵境厅走到新德士站会有一段距离。

以后T1抵境厅将与星耀樟宜的一楼连接,方便抵境乘客直接通往星耀樟宜购物、用餐或休闲等。

明年初,一般车辆到樟宜机场接机的载客点,也将迁移到地下层,以期把车流量转移到地下,避免地面交通拥堵。

耗资17亿元、在T1旧停车场原址建造的星耀樟宜,将设有许多休闲娱乐设施如天悬桥、迷宫世界、步行网、大型弹跳网和滑梯等,以及酒店、零售和餐饮设施,让访客能尽情享乐。

其中,最引人瞩目的是一座约40米高的室内瀑布,环绕瀑布的是本地面积最大的室内花园。此外,也设有零售商店、餐饮场所、酒店和机场运作设施。所以,樟宜应该会继续牛下去吧!

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新加坡圈房产专栏作者:吴洲

原标题:新加坡“樟宜”又搞事情了,再到T1别迷路!

来源:新加坡圈

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