共享汽车卫生欠佳 业者:使用者应为他人着想

共享汽车卫生欠佳 业者:使用者应为他人着想

8视界·2018-01-07 18:20

共享汽车被撞凹或是出现划痕的事件并非罕见,但令提供共享汽车服务的业者更头疼的是,一些使用者在车内呕吐、撒尿、弄脏了车子后却一走了之,完全没为其他使用者着想。这也让人质疑,共享汽车的命运是否会跟共享脚踏车一样。

电动车共享服务BlueSG不久前才推出,但社交媒体上已有多张照片显示,属于该业者的车子已受损,包括汽车出现凹痕、车牌损坏等问题。这立即引起热议,指用户没有公德心,没有为其他用户着想。也有公众质疑,共享汽车的命运是否会跟共享脚踏车一样,被遗弃在偏僻的地方,或是被蓄意破坏。

本地共享汽车服务业者也认为,情况的确有改善的空间。但这也令他们感到非常无奈,因为要查出“罪魁祸首”并不容易。业者就说,拍摄车子内部会侵犯使用者的隐私。而且,要在每个使用者使用车子后进行清理,也几乎是不可能的事。

其中一个业者Smove的营运主管Joseph Ting表示:“我们的车子在任何地方都可能找到,我们的维修团队一般会在三到四名顾客使用后,进行检查。如果我们要追踪每辆车子,并在每次使用后进行检查,行政费将会是一笔天文数字。”

Joseph Ting估计,每10个顾客中,就会有一个不为他人着想的顾客,在车里留下垃圾或是弄脏车子内饰。

(照片:Tribecar)

Smove目前旗下有超过400辆车子和16名维修人员。

另一个业者Tribecar也曾接获过投诉,指其中一辆车子有很强烈的尿味。公司进行调查后,发现前一名顾客的孩子弄脏了车子。

一名使用过共享汽车服务的公众就说,拿到“欠佳”的车子是蛮普遍的。他说,“车子有东西不见,或是车子内饰肮脏是正常的。这可能是因为用户认为共享汽车不属于他们,所以没有必要确保车子的清洁。”

不少业者也说,他们很多时候都需要承担清洁费,因为这是经营生意的“一部分”。

业者WhizzCar就透露,他们会把10%的收入花在清洁车子上,而Smove的清洁费则是占了收入的约5%。但业者也说,如果清洁费较高,他们一般能向顾客征收,这也让他们更好地管理情况。

Smove表示,如果有使用者弄倒酱汁,或是在车里呕吐,他们一般能查出他们的身份,并向他们征收清理费。

本地也有至少一个业者如Car Club,会在批准会员资格前,检查使用者的背景资料。

Car Club常务董事Gary Ong透露,滥用问题、甚至是车子的整洁问题,占不到1%。

他表示:“在注册的阶段,我们会分析顾客的行为,并进行检查。我们也会拒绝有危险驾驶犯罪记录的使用者。这个过程肯定有助于降低滥用率。没有人能确切地指出这个做法对减少滥用事件的帮助有多少,但我们观察到,分析顾客是有帮助的。”

Smove的营运主管则说:“在一个共享服务的社区,车子有多清洁就需看前个用户。我们还是看到有很多顾客都忽视这一点,用户绝对可以加强这方面的意识。”

一名BlueSG的用户David Ng反映说,“(共享)车子的内部是挺脏的,我有两次租用车子时就发现,车里有枯叶、污垢和泥土。”

但这并没有制止他继续使用这项服务。他说:“我明白这(车子的情况)和频密使用有关,我并没有因此感到困扰,因为这毕竟是一个共享服务,难免会肮脏。”

业者:使用者自私行为 后果可能不堪设想

业者指出,使用者不为他人着想的行为不单单只是个卫生或损害公司形象的问题。

Tribecar创办人Adrian Lee就举例说,一些用户会归还完全没油的车子,为下一位用户造成严重的不便。

他说:“共享车子不像共享脚踏车一样普遍。像我们这样的业者,旗下没有成千上万辆车子。用户如果拿到有问题的脚踏车,很有可能在五分钟内就能找到另一辆替代,但车子就无法这样。而且,我们很容易能看出脚踏车是否有损坏,但如果车子轮胎被刺破,比方说,一名没经验的司机可能不会发现,便直接开走,这可能会导致车祸发生。”

业者也说,相比之下,车子受损的问题并不大。例如,Smove这样的个案只占少过5%。BlueSG虽然拒绝透露确切数据,但表示只有“少数”的车子受损,那些需要维修的个案就更少了。

发言人说,“就和个人车子一样,发生一些车祸是预料之内的事。”

WhizzCar常务董事Ho Kok Kee也透露,公司旗下有150辆车子,发生严重损害的个案是少之又少,估计只占2%到3%。

他说,如果发生严重意外,如整个车头损坏,使用者需要支付维修费。他也透露,截至目前,多数的顾客都非常合作。

“车内的行车记录器是有帮助的,有时拍到凹痕或损坏是如何造成的,他们就无法否认或反驳。”

原标题:共享汽车卫生欠佳 业者:使用者应为他人着想

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