新加坡机场向乘客开征机场发展税 业者纷纷表示不满

新加坡机场向乘客开征机场发展税 业者纷纷表示不满

随笔南洋·2018-03-02 18:44

新加坡交通部、民航局和樟宜机场集团发表文告,为资助发展第五搭客大厦(简称T5)等新的机场项目,决定向乘客征收机场发展税。

从今年7月1日起,离境乘客须缴付10.80新元的机场发展税,转机或过境乘客则须缴付3新元。

另外,樟宜机场也宣布,从7月起把目前27.90元的离境乘客服务与保安费,每年调高2.50元,至2024年。转机乘客的服务与保安费则维持在6元不变。

樟宜机场也宣布调高航空公司的降陆、停泊和登机桥费用,从今年7月起每年调高1%,至2024年。

樟宜机场去年接待的乘客总量破6000万人次,创历来新高。这一数字相当于新加坡总人口的10多倍。开征机场发展税后,预计每年会为政府带来数亿新元的收入。

 部长:这是公平的做法

新加坡基础建设统筹部长兼交通部长许文远在面簿贴文指,政府扩建樟宜机场是为了应付日益增加的乘客和航空货运需求。

他说,T5的发展规模等同于新加坡的第二个机场。这个比现有三个搭客大厦加起来还要大的“巨无霸”,将有新的跑道、地下隧道网络,以及先进的行李处理系统。

他说:T5将使我们现有的客容量扩大近一倍,它将耗资数以百亿新元兴建,政府将通过拨款提供主要资助,民航局和樟宜机场集团也将动用储备及未来盈余来资助T5的发展。

他还说:机场使用者,如航空公司和乘客也得帮忙资助这项发展,这就是为什么我们要征收机场发展税。由政府和机场使用者共同为该计划做出贡献,是公平的做法,这将为人民、商家和新加坡经济带来好处。

 业者:反对向乘客征税

对于政府征收新的机场发展税,以及樟宜机场调高机场收费,以资助樟宜东和第五搭客大厦(T5)的发展,国际航空运输协会和多家受访的航空公司都表示失望。

捷星亚洲航空(Jetstar Asia)发言人表示:机场收费和机场税增加,将会转嫁给顾客,意味着机票价格会更高。他说,有关T5的发展费应该由樟宜机场本身来负责。

昆达士航空(Qantas)发言人说,我们虽支持樟宜机场的发展,但坚信不应向乘客征收额外的税务来资助这些发展。

早前表示反对机场实施预付机制的国际航空运输协会(IATA)也对有关宣布表示失望。该协会亚太区副总裁说:希望樟宜东和T5的预计发展成本能有更大的透明度,当局应说明这个费用会如何在政府、樟宜机场集团、航空公司及乘客之间分摊。

有业者也表示,从今年7月1日起,离境乘客需支付的机场税费总额将达到47.30新元,比现有的34新元高出近40%,而且之后还会每年增加。

业者认为:增加乘客的费用,将对旅游业有负面影响,进而会影响航空业对经济的贡献。

廉价航空面对机场收费上调,感受到的成本压力更大。有廉价航空表示:公司有约八成的机票是以少于100新元售出,机场收费增加后,从新加坡出发的机票价格可能得上涨10%至25%。

接受本地媒体访问的乘客,有的表示:虽然机场收费上调,但和几千新元的旅游配套相比,这个费用其实微不足道。

也有的表示:我虽有能力支付更高的机场税费,但令我不解的是,我为何要付钱资助机场的发展?

对于向乘客征收机场发展税,您有什么话要说?请写留言告诉我们吧!

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原标题:新加坡机场向乘客开征机场发展税 业者纷纷表示不满

来源:随笔南洋

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