原创 第六代战机来了,比美国F-22领先一代,先投26亿美元

原创 第六代战机来了,比美国F-22领先一代,先投26亿美元

搜狐军事·2019-01-31 20:54

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作为一个老牌的航空工业大国,英国曾研制出不少经典战斗机。比如大家所熟知的鹞式战斗机,是世界上第一款实用型垂直/短距起降战斗机,也是少数几个连美国都需要进口的战机。美国海军陆战队曾购买了100多架鹞式战斗机,后来又与英国合作生产了AV-8B垂直起降攻击机。但随着英国总体实力的不断下降,在隐形战斗机等方面,英国已经无力单独进行研发,只能与美国等进行合作。英国“伊丽莎白女王”号航母上搭载的F-35战斗机,就是美国主导研发和制造的,英国只能从美国进口F-35隐形舰载机。但是英国并没有放弃,近年还计划研制第六代战斗机,被命名为“暴风”战斗机。

在2018年7月,英国展出了“暴风”战机的概念模型。据报道,英国计划投入20亿英镑,约合26亿美元,来研制下一代新型战斗机。英国专家表示,将要研制的“暴风”战机,将比美国现役的F-22、F-35等隐形战斗机还要领先一代,属于第六代战机。当然这款战机只是一个研发概念,项目将进行到2025年,届时才会决定是否能发展成新一代实用战机。除了英国的BAE系统公司主导研发外,“暴风”战机项目还会吸纳一些国外公司进行共同研制。有分析称,从这些公司的实力来看,研制出比F-22还要先进的战斗机并不是不可能完成的任务。

从展出的模型可以看出,“暴风”战机属于较大的单座、双发、三角翼战斗机,带有曲柄状后缘和外倾双垂尾,无平尾。该机在外形上和美国的F-22、F-35等第五代战斗机具有相似之处,延续了低可探测性的设计特点,但在总体构型方面还是存在一些微小差异。从总体构型上看,“暴风”战斗机体现了BAE系统公司之前提出的设计理念,在气动布局上采用了翼身融合体设计,这不仅有助于改善内部燃料载荷,还为武器舱和其它内部传感器提供了更多空间。从常规布局来看,“暴风”战机舍弃了水平尾翼设计,有利于降低RCS,具有更好的隐形效果。从飞翼布局来看,“暴风”战机在翼身融合体的后缘采用了W形轮廓。

“暴风”战斗机将采用两侧S形进气道、两台发动机和矩形尾喷口的设计,其发动机将由英国罗罗公司负责研制。全新的涡扇发动机不仅要增加功率密度、具备智能管理和产生更多电量,还要考虑降低雷达反射截面积和红外辐射,以及控制重量。从设计上看,新型发动机将由复合材料制成,采用出色的热管理系统,并通过涡轮中心设置的磁体产生大量电力,对于驱动激光武器和微波武器特别重要。发动机进口将采用可调整流叶片和抗畸变的风扇系统,具有较高的畸变容忍度,两台嵌入式发电机可以无需附件变速箱,减轻了重量,并显着增加了持续有效的电力。从模型上看,“暴风”战机将采用矩形尾喷口和埋入式排气装置,从圆环形进口逐渐过渡到底部平坦的扁圆形出口,前面连接发动机的尾喷口,后面适合于后机身的扁圆形排气口。这种设计通过专门从中压压气机后引出的高压空气进行掺混,力求控制发动机燃气直接排放,借助于矩形喷口实现燃气的快速扩散,降低排气温度和红外信号,从而有效抑制红外辐射,保证其优秀的隐身能力。

作为一款第六代战机,“暴风”战机区别于以往战机的一个显着特点是可以进行人机交互。从模型上可以看出,“暴风”战机将摈弃之前的传统驾驶舱,而是采用全新的虚拟驾驶舱,它没有常见的显示器和仪表等,而是将采用全新的虚拟航电设备。所有的信息将会通过飞行员头盔进行显示,通过特定的动作来控制战机的飞行。据BAE系统公司的技术专家表示,正在研制的“可穿戴式驾驶舱”不再采用传统驾驶舱的大多数实体设备和装置,而是将其替换为通过头盔投射的虚拟显示屏。从本质上讲,它是一种仅使用软件的驾驶舱,具有适应性强、可重新配置和便于改装升级的特点。这种驾驶舱具有先进的人机界面,包括眼动追踪和手势控制,可以提供直观和复杂的任务管理。

按照英国空军的战略规划,“暴风”战斗机将具备多种用途,可以执行更多任务。为此这款战机将可以搭载不同的任务模块,例如低可探测性的保形油箱、武器投放系统、空中发射无人机的布撒器、大型模块化传感器、用于侦察和激光定向能量武器的远程倾斜摄影系统等。这些任务系统将采用“即插即用”方式,可以将这些设备灵活地内置于系统设计中,轻松地集成新的算法和新的硬件。按照设想,“暴风”战斗机还将具备有人和无人两种驾模式,或者形成有人机与无人机的协同作战模式,无论是否配备飞行员都能升空执行任务。目前关于“暴风”战斗机的这些设计,大多仍停留在设想阶段,最终能否实现仍需要时间的检验。

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