（东京30日讯）长荣货轮“长赐轮”塞住苏伊士运河引发全球关註，根据《劳氏日报》计算，“长赐轮”卡住航路每多1个小时全球货运就多增加4亿美元的损失。日本船东正荣汽船第一时间发表声明称所有赔偿都将由日方负责，但却意外引发部份日本网民不满，更扬言抵制“台湾黄梨”。

不过也有冷静的日本网民分析合约内容称，长荣海运本就不需负起赔偿责任，替台湾“打抱不平”。

“长赐轮”23日下午发生搁浅意外，导致连接欧亚大陆的交通枢纽苏伊士运河双向交通严重阻塞，四百多艘货轮就这样卡在那里动弹不得，惨遭网民戏称是“大排长荣”。

然而根据海事权威报刊《劳氏日报》计算，苏伊士运河占全球货柜交通量的26%，东西向每日货运价值高达96亿美元，因此“长赐轮”卡住航路，每多1个小时全球货运就多增加4亿美元的损失。

长赐号的日本船东公司“正荣汽船”日前召开记者会称，相关责任与赔偿金将由日方负责，不过相关消息传出后，却引发部份日本网民不满，质疑为何长荣海运不要负责，根本就是在“逃避责任”，更扬言要“拒买台湾黄梨”，但相关言论随即被另一派日本网民反驳。

支持台湾的日本网民分析双方新闻稿内容并称，根据长荣与正荣签订的合约，长荣海运的确不需要负起责任，且发生相关事故本来就是要由船东负起赔偿责任。日本网民更表示，“说这麽多有甚麽用，看合约怎麽签最准啊。”也有网民担忧，此次事故恐会破坏“台日友好”的关系，希望政府可以出面进行协商。

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