广东交通集团于上周五在广州南沙举行狮子洋通道项目先行工程建设动员活动时透露，在南沙大桥和虎门大桥之间，将新建一座狮子洋大桥，连接广州南沙及东莞，该桥将是世界上跨径最大的双层悬索桥，是粤港澳大湾区新的过江通道。

据称，狮子洋大桥作为狮子洋通道项目的控制性工程，采用主跨2180米双层钢桁悬索桥的方案“一跨过江”，江中心不会再建有桥墩，将创造“主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模”5项世界第一。

狮子洋通道项目全长约35公里，双向8车道，工期6年，全线设置11处互通立交、一处服务区、两处应急救援分中心。狮子洋通道项目施工现场受台风、复杂地质等自然条件及通航、防洪、环保、安全、规划等控制性因素制约，建设条件极其复杂，工程难度极大。为贯彻落实低碳环保理念，项目在建设过程中，将通过优化互通形式，采取低噪声路面、声屏障、下穿式隧道等措施降低噪声影响。

专家表示，该项目将充分发挥广州、东莞作为粤港澳大湾区核心城市的功能价值，建成后能有效减轻虎门大桥、南沙大桥的交通压力，大湾区主要城市之间的通勤距离缩短在1小时以内。

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