二战美国P-47战斗机，是一个绝对的重量级的大家伙

按第二次世界大战的作战飞机标准来说，这个战机格外庞大。

完全担负起对地攻击作用时，重达8吨，空载4500公斤，比P-51野马重50％

几乎是英国喷火战机的两倍。尽管重量很轻，但P-47速度很快

能够与野马的710千米/小时最高速度相匹配，一种较晚的战车变速达到761千米/时。

但是，它的续航里程比野马的近2500公里短，只有1300公里。

具有讽刺意味的是，P-47最初被认为是一种轻型拦截战机，但是在提议和原型之间

需求和思想却发生了变化，就是后来的重型战斗机。

最初的设计要求配备液体冷却发动机的小型战斗机，但当陆军提出担忧时，设计人员转向了空气冷却且性能卓越的发动机。

强大的引擎意味着飞机不再需要变得很小，因此其尺寸不断扩大，从而使重型战斗机的重量不断增大。

虽然增加的重量降低了P-47的爬升率，但这仅对拦截战机很重要，额外的重量有其自身的优势，可以提高P-47的耐用性，它能够超越逃离敌人的战斗机，或者在必要时中断接触并自行逃离。

P-47战机于1942年部署到欧洲，并于1943年进行了首次战斗，主要用于轰炸机的护航任务

并因为其坚固的机身和空气冷却的径向发动机使其能够吸收重大的战斗带来的伤害，并且仍能携带飞机和飞行员回到家，即便是伤痕累累，也能安全返航。

随着远程P-51野马的到来，P-47逐渐从其轰炸机的护航作用中逐步淘汰。P-47找到了一个新的任务，就是作为对地攻击战斗机，在这种情况下表现出色，对敌方飞机场，机车和道路交通造成了严重破坏。当以战斗轰炸机配置满载时，一架P-47可以提供B-17重型轰炸机的一半有效载荷。当配备火箭弹时，P-47的齐射就相当于155毫米榴弹炮的攻击能力。

雷电是战争中使用最多的美国战斗机，制造了将近16000架。在生产过程中进行了改进，每次修改都增加了P-47的速度，功率，范围和可操作性。在战争的最后一年半中，P-47战斗机组成了在海外派驻的所有美国战斗机的近一半。

P-47飞机飞行了50万架次，在此期间，他们从空中击落了约4000架敌机，并摧毁了地面上的3000架，以及6000辆装甲车，9000辆机车和86000辆卡车，这个战机是非常可观的。

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