扬子晚报网12月5日讯（通讯员苏交执法 记者石小磊）2020年1月1日起，违法超限超载货车，在全国都无法上高速了。“从2019年11月4日起，江苏省内高速已率先实施，成效明显。”12月5日上午，江苏省交通综合执法局负责人对记者通报最新数据，截至12月4日，江苏高速入口共检测货运车辆900余万辆，劝退车辆31202辆，高速公路货车超限率大幅下降。

记者了解到，自今年8月底开始，江苏便用52天完成了835套高速公路入口称重设备安装工作。10月8日起，江苏高速广泛开展入口拒超集中宣传，条幅、海报、LED屏滚动播报……力争做到通行江苏高速的货车司机100%全覆盖。

11月4日上午8时，高速拒超工作正式启动。高速公路经营管理单位组织1000余名入口拒超人员专职实施入口拒超工作。交通、公安部门突出重点在货车流量大、广场通行条件限制较多的重点收费站实施24小时联合驻勤，共设置联合驻勤点68处。

从11月4日至12月4日，一个月的入口拒超实施下来后，江苏高速入口共检测货运车辆900余万辆，劝退车辆31202辆。高速公路出口超限率由拒超前的1.27%降至0.50%，下降0.77个百分点，货车通行江苏高速的“江苏习惯”已逐渐养成。普通公路方面，11月4日至12月4日监测到的货车流量538.79万辆，同比增加21.6%，超限率1.06%，基本保持平稳。

从下个月开始，高速入口拒超工作将扩大至全国。省交通运输厅还将会同交通控股公司进一步完善入口拒超措施，保质保量完成高速公路取消省界收费站和入口拒超工作任务。推动在上海、浙江、山东、安徽等省界建设不停车动态称重设备，从货运车辆驶入江苏境内开始，全流程监测车辆轴型、车货总重等数据。

编辑 : 严静

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