苏-30MKI战斗机，是除即将引进的法国“阵风”之外，印度最拿得出手的战斗机。这种战斗机有着不错的航程，迄今为止有十多年的历史。而负责建造它的，就是大名鼎鼎的米格战斗机杀手印度斯坦航空公司。在建造苏-30MKI战斗机方面，这家公司的表现实在是令人大跌眼镜。

印度官方发布的权威数字显示，这家公司生产的苏-30MKI战斗机飞离成本为每架6200万美元，而俄罗斯提供的同型产品价格则是4000万美元左右。也就是说一种飞机，两个不同的企业生产，价格竟然相差2200万美元，基本上接近1架“枭龙”战斗机的价格了。

这个数字已经公布之后，很快就遭到印度多方的吐槽。他们的最大吐槽点就是苏-30MKI战斗机非但贵，而且事故率也极高。苏-30MKI战斗机虽然衍生至经典的苏-27家族，但是表现却劣迹斑斑。自投入使用以来，就多次发生过严重的事故，甚至还波及到其他人。例如在2017年的苏-30MKI坠机事故中，飞行员安然无恙，三位村民却因为飞来横祸受伤。

苏-30MKI战斗机是印度斯坦航空公司生产或研制的四大战斗机之一。这家公司的其他飞机，也很不令人满意。比如LCA战斗机，投入庞大资金，研制数十年至今仍然没有搞利索。虽然已经小批量列装，但是产能严重不足，而且还遭到军方的强烈抵制。

作为印度的新一代隐身战斗机，AMCA飞机同样投入巨资。AMCA战斗机至少在2009年就已经立项，摸索十年左右的时间，仍然停留在模型状态，连一架样机都没有拿出来。根据印度方面的预计，AMCA战斗机要在2032年才能实现全尺寸样机首飞，到那个时候隐身战斗机已经就像白菜一样遍地都是。

而且印度斯坦航空公司不但在造飞机，而且还在修飞机。该公司承担着米格-21战斗机的修理升级任务，这种老式战斗机不修还没有太多问题，一修就大面积的摔。有统计数字指出，印度米格-21战斗机已经摔掉1/3，而印度斯坦航空公司功不可没。

尽管印度斯坦航空公司劣迹斑斑，但作为本国企业，所以得到大量的扶持。目前的印度斯坦航空公司，除了要维修和研制战斗机，还需要承担研发直升机、教练机、喷气式飞机的发动机和运输机等等任务。如此扶持，足以见得军方有多上心。

对于苏-30MKI战斗机造价昂贵一事，印度军方还出来为这家企业背书。有印度军官指出，之所以印度斯坦航空公司建造的苏-30MKI战斗机特别贵，主要有两个方面的因素。首先是建造这种飞机，印度得支付一笔不费的技术专利费用。

其次，苏-30MKI战斗机的很多部件印度都没法造，只能依赖于从俄罗斯进口。如此一来，其实印度斯坦航空公司应该是组装飞机，而不是在“造”苏-30MKI战斗机。价格昂贵倒可以忍，但是经常出问题摔飞机就是印度斯坦航空公司的错了。

尽管苏-30MKI战斗机实在是差强人意，但是印度空军官员却很满意。他们认为，苏-30MKI在本国建造，会降低生命周期成本，能更好地满足印度的要求，保障性能好，能更快地在印度空军基地之间实施轮换。难道这些问题，俄罗斯同行就没解决吗？很显然，这些说法带有很大的文饰之辞以为。至于真正用起来是不是真的好，印度空军自己知道。

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