【2020财案】8千万改善通关 客工叫好

【2020财案】8千万改善通关 客工叫好

东方在线-国内·2019-10-13 08:00

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(新山12日讯)中央政府明年拨款8500万令吉改善新山两座关卡的通关情况,同时承诺将会继续落实马新捷运计划,受访大马客工和商界表示欢迎,希望政府能够在两年内完成上述计划。

根据2020年财政预算案,8500万令吉拨款将作为简化新山两座陆路关卡的通关流程,尤其是新山苏丹依斯干达大厦(新山关卡),以及增设50个摩哆柜台,让大马客工在往返两地时能减少面对交通堵塞问题。

新山关卡目前共有100个摩哆自动通关柜台,马新第二通道内则有50个摩哆自动通关柜台。

前新山关卡特工队主席兼民主行动党士都兰州议员曾笳恩接受《东方日报》访问时透露,他提呈至内政部的报告书,就有建议增加自动通关柜台,以逐步取代手动柜台,减少摩哆骑士通关所需时间。

“使用新山关卡通关的人数一直在增加,只有采用自动通关系统,才能省去更多时间,应付高流量的摩哆。”

他表示,内政部目前尚未宣布将会在新山关卡设立多少个摩哆自动通关系统,但他相信该通关系统的增加将会惠及全民。

建议增自动通关柜台

前马新第二通道主席兼民主行动党柏伶州议员邹裕豪受访时透露,除了增设50个摩哆自动通关柜台,预算案细节中也提及增建5个罗里通道的扫描器,这可舒缓罗里通关时间过长的问题。

“我相信马新第二通道将获得较多的罗里扫描器,以解决罗里司机们长期面对的通关时间过长问题。我也相信一旦这个计划落实后,将可以有效改善马新第二通道交通。”

大马客工王赐聪(28岁,文员)对于增设50个摩哆柜台表示欢迎。惟他也希望当局能够适时维修故障的系统,避免出现通关柜台虽然多,可使用的柜台却少的情况。

“其实马来西亚出境的摩哆通关系统并未有太大的问题,大部分时间都只需要等候约5分钟便能顺利通关;反之,新加坡关卡的摩哆通关系统所需的时间更长。”

“但我们这里(新山关卡)一旦发生系统大故障,需要等候超过一小时的时间才可以通关,所以我希望政府在落实增加柜台之馀,也可以确保通关系统不会故障。”

他表示,根据他在新加坡工作3年,每天往返新山和新加坡两地的观察,除了摩哆通关系统外,轿车和巴士的通关系统及柜台也需要有所提升和增加。

另一名大马客工陈添进(37岁,技术人员)也赞同增建摩哆柜台。他说,目前使用马新第二通道的摩哆骑士,在马来西亚通关过程并未占据过多时间,反而是在新加坡通关所需的时间更长。

“我曾经计算,在马来西亚摩哆通关系统最长的通关时间为10分钟,新加坡则是最长等待45分钟。但我们(大马客工)还是欢迎增加摩哆柜台,这对我们来说是一件好事。”

城市规划师吴莉莉

建议增加短程火车趟次

城市规划师吴莉莉分析,新山关卡和马新第二通道每天都有庞大的出入境流量,虽然政府将拨款8500万令吉在关卡内增建50个通关柜台,但根据关卡现有的建筑建构来看,唯恐没有可再扩充设置柜台的空间。

“我认为,即使增加柜台,但通关后也会遇到瓶颈问题,如何一下子疏通这么多车辆也是挑战。增加车辆通关柜台不是一个很理想解决方式,但马新往返的短程火车服务对疏通通关阻塞问题有一定的帮助,建议可增加多几趟往返的短程火车趟次。”

吴莉莉接受《东方日报》访问时,提出上述观点。

至于政府决定继续马新捷运系统(RTS)的落实,她认为,这个早年提出兴建的建议,当时没有实际的研究,直到近年来马新两国才展开讨论和研究。

她说,由于马新捷运的建设涉及征用土地等,因此相信没那么快落实。

此外,她也提到,虽然柔佛州政府盼获得联邦政府拨款1500万令吉作为建设横跨柔佛长堤雨盖走廊的费用,但在2020年财政预算案中,却未没有做出有关宣布,相信是因兴建柔佛长堤雨盖走廊的费用不小,但使用者不算太多,因此若政府已计划兴建马新捷运系统后,便没有拨款兴建雨盖走廊。

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