今天与大家分享美国空军CV-22倾转旋翼机的原创图片。CV-22倾转旋翼机也就是大名鼎鼎的V-22鱼鹰倾转旋翼机。这是美国贝尔公司与波音公司联合 研制的一种具备垂直起降和短距起降能力的多用途飞机。

V-22鱼鹰倾转旋翼机始于上世纪80年代初，主要用于替代美国海军的CH-46海上骑士直升机，以及替代一些美国空军的黑鹰直升机。作为一款空重14.4吨的飞机，其最大起飞重量达到27.4吨。实际最大内部运输能力达到9吨。这一指标要高于大多数直升机。

V-22鱼鹰倾转旋翼机最大的特点是可以像直升机那样垂直起降，也可以像普通运输机那样高速飞行。其飞行时，主要依赖两台罗罗公司的 T406-AD-400 涡轴发动机。这款发动机单台最大功率达到4590kW，

据资料报道，V-22鱼鹰倾转旋翼机最大飞行速度达到564公里/小时，这一指标比所有的直升机都要快。高速飞行可以大大提高战机的作战效率，同时也能提高战机在战场上的生存率。V-22鱼鹰倾转旋翼机虽然机体不大，但是全机上下有很多主动和被动的电子干扰装置，这些都是多年实战后改进而来。

图片为V-22鱼鹰倾转旋翼机高速飞行中，可以看到这款飞机的旋翼非常有意思，据称，V-22鱼鹰倾转旋翼机每个翼尖都装有一个三叶片的涡轮螺旋桨，发动机和传动机舱。发动机短舱可以在短短12秒内从垂直悬停状态转至向前旋转90°进行水平飞行，在短距起飞和降落时，发动机短舱一般斯向前倾斜最多45°。

V-22鱼鹰倾转旋翼机装备的两台罗尔斯·罗伊斯AE 1107C发动机通过驱动轴连接到一个共用的中央变速箱，这样一台发动机可以在发生发动机故障时为两个螺旋桨提供动力。任何一台发动机都可以通过机翼驱动轴为两个推进器提供动力。

在地面或者两栖攻击舰上存放时，V-22鱼鹰倾转旋翼机可以在90秒时间内将旋翼和短翼旋转后收起来，机翼旋转以与机身前后对齐。大大减小了飞机的占地面积。这些设计非常复杂。也正因为结构过于复杂。V-22鱼鹰倾转旋翼机的故障率一直居高不下。

目前装备V-22鱼鹰倾转旋翼机的用户仅有美国海军陆战队，美国空军和美国海军，另外日本自卫队也少量购买了V-22鱼鹰倾转旋翼机。国际上一些美制武器装备大国，近几年还在对于这些战机进行观望中。未来是否采购，现在还说不清楚。可以说这款飞机也是一型叫好不叫座的机型。本文非实时新闻，主要与大家分享一些V-22鱼鹰倾转旋翼机的图片，大家觉得这款特种飞机外形怎么样啊？欢迎留言评论。

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