导语

美军特种作战司令部（SOCOM）目前拥有的系列车辆约3000辆，包括地面机动车辆1.1、轻量型战术全地形越野车、联合陆地装甲机动车和防地雷反伏击车。SOCOM正在试验新兴技术，以利用新兴能力增强地面车辆部队的能力。

地面机动车辆1.1（GMV1.1）

GMV1.1具有高度机动能力，可通过CH-47直升机内载运输，可同时支持杀伤性和非杀伤性的特殊作战任务，正逐渐成为特种作战部队的主要装甲力量。

特种作战司令部关注的GMV1.1关键能力领域包括轻量化装甲材料、有效载荷增加、存储能力、车辆减重、特殊地形的轮胎替换品以及成本降低的指控通、计算机、情监侦（C4ISR）系统。

此外，SOCOM正在制造两辆GMV1.1混合动力原型车辆，预计今年夏天对其进行性能试验，试验结果将为未来的投资计划和决策提供依据。

轻量型战术全地形越野车（LTATV）

LTATV是SOCOM从商业现货市场引进并改装而成的轻型战术车辆，可通过V-22倾转旋翼机、H-53直升机和H-47直升机内载运输，包括两种改型，分别为双座型和四座型。该车辆旨在执行 侦察和医疗后送等多种任务。

2020年，北极星政府与防务公司与美国总务管理局签订了一份多年合同，为SOCOM提供LTATV的升级版本。该公司已为SOCOM专门设计建造了MRZR“阿尔法”型超轻型全地形车，预计将在2022年提供LTATV的混合动力改型，该混合动力车辆输出功率大、运行更安静，适用于更多的作战场合。

MRZR“阿尔法”极大地扩展了当前LTATV的耐用性、有效载荷和性能；具有坚固的底盘，强大的动力传动系统和模块化车辆设计；具有可扩展的可输出电源系统，并可以携带更多有效载荷；载货区的面积增加了60％，并通过增加诸如载货约束导轨的平板设计来增加其可变性；由8速自动变速箱、四冲程和118马力的涡轮柴油发动机提供动力；可提供270牛·米的扭矩；四座版本包括约910千克有效载荷，泄气保用轮胎，最高时速可超过96千米/小时；可适用于在极端高温、冷室以及在沙漠沙丘或高海拔岩石地形上进行作业。

MRZR“阿尔法”在2021年初已完成了关键设计审查阶段，生产后将由政府进行耐久性和用户试验，以及航空运输认证。2021年将重点试验和交付用于北极地区的机动套件，包括全部驾驶室外壳和履带，以扩展MRZR“阿尔法”在极寒地形中的适用性。

SOCOM计划在2022财年购买LTATV的混合动力原型机，该原型机将由项目办公室和特种作战部队作战员进行评估，为未来的技术能力需求和可能的采办提供依据；计划在2022财年为LTATV配备自主功能及人工智能数据记录器系统。

联合陆地装甲机动车（JAGMS）

SOCOM可能对JAGMS感兴趣，以寻求在较高威胁环境中作战的能力。目前尚未制定正式的采办流程。2020年，SOCOM对可能生产这种车辆的供应商的工业基地进行了市场分析，并正在审查相应的报告。

据去年发布的信息征询书信息，该装甲战术车辆需能够搭载9至11名乘员，并可以通过C-130飞机内载运输。

防地雷反伏击车（MRAP）

SOCOM正在对其MRAP车队进行维护工作，主要包括改装的MRAP全地形车和RG-33-A1车辆。

SOCOM关注的领域包括有效重置作战能力、淘汰管理和降低维护成本；关注的能力包括轻量化装甲材料，轻量化车辆组件，C4ISR成本降低和悬挂技术。

如需转载请注明出处：“国防科技要闻”（ID：CDSTIC）

来源 | 美国国防杂志

图片 | 互联网

作者 | 孙琴

编辑 | 赵霄

注：原文来源网络，文中观点不代表本公众号立场，相关建议仅供参考。

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