意大利人脑洞大开 利用高压空气借用坦克主炮弹射无人机

意大利人脑洞大开 利用高压空气借用坦克主炮弹射无人机

搜狐军事·2021-04-02 08:00

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3月24日,在国外社交媒体上披露了一系列照片,显示意大利陆军“公羊”C1主战坦克使用120mm主炮发射一架小型无人机。根据同时披露的信息称,这款无人机主要用于执行侦察任务,被封装在一个带有高压空气动力,能够弹射无人机的壳体中。

“公羊”C1主战坦克使用主炮弹射无人机。

“公羊”C1主战坦克是目前意大利陆军的主力主战坦克,由依维柯公司与奥托·梅莱拉公司合作研制,于1995年开始正式交付意大利陆军,2002年停产。“公羊”C1主战坦克的主炮是一门奥托·梅莱拉根据授权生产的Rh-120L44型120mm滑膛炮,配备了尾翼稳定脱壳穿甲弹与破甲弹,备弹42发。同时该车还装备了7.62mm并列机枪与高射机枪,备弹2500发。“公羊”C1搭载了伽利略集团研制的TURMS FCS火控系统,该系统部分采用通用模组件,新设计的主要部件包括车长昼间周视瞄准镜、炮长激光潜望瞄准镜、弹道计算机、传感器、炮口校正装置,以及车长、炮长和装填手控制面板。这套火控系统具备“猎-歼”能力,车长能够在发现目标后迅速将火炮指向目标,为炮长瞄准创造机会。

与很多战后第三代主战坦克不同,“公羊”C1并未全部采用复合装甲,其车体与炮塔均由轧制钢装甲焊接而成,仅在部分重点位置安装了复合装甲。同时,“公羊”C1主战坦克的发动机也使用了菲亚特公司研制的1200马力涡轮增压柴油机,与战后第三代主战坦克广泛使用的1500马力发动机有一定差距。

意大利陆军“公羊”C1主战坦克。

由于没有追求过高的技战术指标,因此“公羊”C1主战坦克的研制相当顺利,1984年,意大利军方确定了新型坦克的设计指标,1986年首辆样车便制造完成,1988年开始进行试验,1992年完成测试正式定型。不过,这种做法也造成了其战斗力相对较弱一些。因此,意大利军方在2000年左右计划研制“公羊”C2来代替该坦克,可是由于预算限制,“公羊”C2最终取消了研制计划。在这种情况下,意大利选择对“公羊”C1坦克进行一系列升级。除了升级火控系统以外,“公羊”C1还尝试加装附加装甲套件,以提升其作战能力。火力方面,由于“公羊”C1的Rh-120L44型120mm滑膛炮性能尚可,因此并未过多提升。此次,外媒披露的炮射无人机,是“公羊”C1坦克试图升级的最新方向。

目前,为坦克升级无人机的方案,除了“公羊”C1外,还有法国的“勒克莱尔”。在此前的一系列防务展上,法国人展出的“勒克莱尔增强型”可以加装一台IXOS XX线控四旋翼无人机和具备自主飞行能力的IXOS LG无人机。但是“勒克莱尔”坦克使用的无人机全部安装在炮塔上,使用时从炮塔放飞。“公羊”C1试射的无人机则是使用了炮射的方式,这种方式可以将无人机储存在车内,有利于无人机的维护,不过采用这种方式部署无人机,会占用主炮的备弹。

据称是“公羊”C1主战坦克弹射的无人机在机翼展开之后的形态。

使用坦克主炮来发射炮弹以外的其他武器并不是新闻,俄罗斯与美国都曾经研制过多种炮射导弹。但是坦克主炮的高膛压无论是对炮射导弹还是对无人机来讲,都是一个非常麻烦的问题。为了应对高膛压,意大利人采用了一个非常取巧的方案:将无人机折叠后,配置一个使用高压空气为动力的弹射装置。这个弹射装置与无人机一起,装填进炮膛,在火炮击发之后高压空气将无人机弹射出炮口,赋予无人机初速,以便无人机机翼展开,随后启动发动机飞行。这种部署方式在获得了炮射方式的便利性的同时,还可以避免高膛压对无人机的损害,是一种非常取巧的方案。

目前搭载在装甲车辆上的无人机已经非常成熟,但是并不是所有新型坦克都会选择搭载无人机。目前的小型无人机受成本、体积等因素限制,对抗恶劣气候的能力较差,而坦克需要经常在恶劣气象条件下作战,其实用性要打个折扣。同时,坦克作战行动中,很多情况要求无线电静默。而配套使用无人机,很容易暴露自身。因此,很多国家只是进行了相应的测试,而未将无人机正式搭载在坦克上。未来“坦克+无人机”的组合能否广泛应用,仍有待于进一步的研究。

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