鹰眼锐利:F-15EX“攻击鹰”雷达项目负责人米歇尔·斯蒂琴斯基女生访谈(下)

鹰眼锐利:F-15EX“攻击鹰”雷达项目负责人米歇尔·斯蒂琴斯基女生访谈(下)

搜狐军事·2021-04-21 14:01

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鹰眼锐利:F-15EX“攻击鹰”雷达项目负责人米歇尔·斯蒂琴斯基女生访谈(下)

TR:F-15E的驾驶舱定额两人,但F-15EX的驾驶舱里可以坐一个人,也可以坐两个人。也就是说F-15EX可能会在驾驶舱空出一个座位。那么,新的雷达能做到分离的操作吗?比如前面的人用雷达做空对空,后面的人同时用雷达做空对地?

MS:雷达一次只能做一件事,A/A(空对空)或A /G(空对地)。你能做的就是拿一个地面目标的SAR(遥感卫星)地图,然后用雷达锁定它,然后再把雷达放回A /A模式。一个人可以在SAR地图上锁定目标,但在此期间雷达没有处于A/G任务模式。

TR:APG-82是否计划与EPAWSS(Eagle Passive/Active Warning Survivability System,“鹰”式被动/主动预警生存系统)整合在一起? EPAWSS是F-15EX的先进电子战套件,在某种程度上是该飞机的支柱。该系统也将安装在F-15E上。那么,是否存在一种整合,让它们一起工作?

TR:我们知道,AESA雷达有一种次级通信能力。它将能够以一种非常安全的方式,在长距离内快速传送大量数据。您能谈谈这个吗?

MS:是的,在天空中,我们需要传送大量信息。我们关注的是任务系统的能力,而将雷达与它们获得的信息联系起来是非常重要的。所以,即使在飞机之间,你也可以传递信息,并有能力在不同的雷达之间传递信息。我认为我们已经讨论了一些概念。F-15EX可以与F-18, F-16, F-22, F-35进行交流,在我看来,更多的信息总是更好的。就你所处的位置而言,我们的雷达上肯定有这种能力。重要的是,所有这些的优先次序排列,都将最新的能力排在最高优先级。这些最新能力是机组人员取得胜利所必需的。

TR:您能否确认一下:雷达本身可以作为天线来发送信息,对吗?

MS:是的,它也可以发送信息。这是绝对正确的。

从左至右:F-15C,F-15E,F-15EX

MS:是的,从更高的层面来说,我始终相信任何事情都是可能的,所以你所谈论的很多概念目前正在探索过程中,也是我之前提到的美国空军RFI回应的一部分。所以我们所要作的就是与客户进行灵活而开放的对话,正如一个F - 15雷达长期供应者应当做的那样。我们需要让他们知道什么是可行的,什么是我们能做的,然后基于所需要的功能进行架构。所以在进入美国空军RFI后接下来的几个月,我认为他们会做一些主要框架搭建。我们将能看到什么是真正的优先级,以及能够专注于F-15EX的未来会是什么样子。

TR:请我再扩展一下这个话题。你说过F-15拥最强大的战斗机雷达。它将能够探测到很远的地方,在平台的范围之外发现目标。然后我们也有了很多安静的隐形飞机。你认为这两代战机会产生协同作用吗?F-15EX肯定会被拿来和F-35比较,但实际上,从我的角度来看,他们最好是合作,在一起工作。F-15EX通过其强大的雷达给F-35一个巨大的“探照灯”能力。这就是你和空军所谈论的F-15EX雷达系统的优势吗?

MS:是的,在过去的几年里,这也是空军一直在做的事情,我们也一直在关注的是作战分析,战场的模拟,以及每个传感器如何互相帮助。我认为这些肯定是已经讨论过的事情,但有些事情仍然需要解决,比如我们将如何去做,以及未来的任务是什么样子,等等。

TR: F-15雷达项目已经进行了将近20年,你认为10年或20年后该系统会发展成什么样?APG-82将何去何从,它的长期未来在哪里?

MS:我认为APG- 82的未来是光明的。我们可以做的事情很多,包括升级现有雷达,以及可能需要进行的过时更新,或应对现有威胁所需的功能更新。除此之外,我们可以做的还有各种融合工作,比如数据融合,还有一些我们也升级雷达以适应新的任务系统。我的意思是,我认为在每个角落,APG-82都可以帮助我们定位,以将整个空中优势带到F-15上。我们要站在这一领域的最前沿并加以关注。让我感到非常自豪的是,在过去的二十年中一直参与该计划。但让我更加兴奋的是APG-82可以帮助塑造未来的面貌,我们与波音公司,与美国空军都有着非常良好的关系,并且我们非常期待与他们继续保持这种关系。而且,从国际角度来看,正如我不断努力的那样,这样的机会似乎很大,因此,在未来几年中,APG-82也将带给我们的国际盟友若干变化,这也将非常令人兴奋。

TR:这些雷达具有潜在的电子战能力,这只是你想要的一种通用能力吗?

MS:我不知道关于这个我能说多少。在我看来,切洋葱有很多不同的方法……你的这个问题,答案取决于美国空军将会优先考虑什么样情报,以及雷神将会为他们提供什么样的未来。我的意思是,对我来说,真的没有什么可以阻止我们,只是如何把这些需求和完成这些事情所需的时间叠加起来,还有其他一些因素也要考虑进来。因为很明显,如果一个复杂的算法需要开发,就需要大量的测试,而我们需要一些非常快的东西,那将需要时间和金钱来完成。我们肯定能做到,这只是优先级的问题:这些能力真的是飞行员所需要的吗?我认为这就是他们一直在努力的地方:在战场上获得新的能力,并在使用这些能力时做好最充分的准备。

TR:我认为F-15EX飞机将有2万小时的使用寿命,所以我认为你将有几十年的时间来弄清楚这一点,这是一个好消息。你还有什么要补充的或是我们没有提到的吗?

日本的F-15J

MS:我知道现在我们注意力都集中在美国国内,但我确实想提到国际问题。我相信你知道我们即将进行的项目之一就是和日本的关系。F-15雷达项目与日本合作伙伴有超过60年的密切合作经验,APG-82将是下一个实例。因此,我们非常期待与日本的伙伴关系,让他们也获得最强大的AESA。所以我想这可能是我要补充的唯一一件事。因为这已经迫在眉睫了,这也很令人兴奋。

TR:我们对此做过一篇报道,关于他们对一些f -15战机的升级计划,也就是F-15J/DJ飞机,对吗?

MS:我想是的。

TR:对。这绝对符合他们要找的东西,我们也看到了。以色列是否有意向加入APG-82项目?他们似乎总是对新东西感兴趣,他们对他们的F-15进行了极大的改进。你跟他们联系过升级飞机的事吗?

MS:我知道大家都很感兴趣,但我认为从更高的层面来说,我们仍在努力解决这个问题。这可能是未来的事了。(完结)

《航空世界》综合编译

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