高空夜魔,二战德军夜间战斗机的中坚,Bf110双发战斗机历史

高空夜魔,二战德军夜间战斗机的中坚,Bf110双发战斗机历史

搜狐军事·2021-04-24 14:01

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二战爆发前,德国空军在1934年开始秘密研究一种双发、多座战略战斗机,未来担负护航、侦察及轰炸等多项任务,德国航空部(RLM)正式启动了一项命名为轰炸驱逐机(Kampfzerstorer)计划。掌握德国空军大权的赫尔曼·戈林对于这款战略战斗机设计概念非常青睐。他要求研制出一种全金属机身结构及内置弹舱、配备双发三座型多用途强大火力的战略战斗机。

德军BF110战机

新型战机主要作战用途是深入敌国领空,消灭敌军空中力量,打开轰炸机进攻安全通道,同时为编队提供空中护航。它还需要具备拦截敌方轰战机能力,同时可以兼顾执行战术轰炸和对地攻击。

这项战机研发计划在德国航空工业界引发了极大争议,德国七大飞机制造商AGO、道尼尔、亨克尔、哥达、福克-沃尔夫、亨舍尔和巴伐利亚飞机公司(BFW)等都参与到项目中。德国很多航空专家认为这款飞机重量过大,飞行机动性和速度要低于其护航的轰炸机(不列颠空战证明了观点完全正确)。

早期原型机

梅塞施密特博士团队设计的Bf110原型机最终进入了德国军方的视野。经过一系列改进优化,第二架原型机 Bf 110V2 在1936年10月完成试飞。德军飞行员对Bf110V2 高速飞行性能给予了较高评价,但对其机动性却颇有争议。但德国空军对于Bf110飞行速度足以与当时任何一种单发战斗机相匹敌优势所吸引,于是德国航空部要求BFW公司在1937年开始对 Bf 110进行量产。

飞机机体构造

Bf110机型刚开始服役时,空军对其操作性能并不十分满意。但德国空军希望利用其自身强大火力和空战新战术克服这个缺点。总而言之,德国空军对Bf110机型高度重视,抽调优秀的单发战斗机飞行员组建全新的Bf110机型作战单位-驱逐机大队。

Bf110战斗机是一种常规气动布局采用悬臂下单翼和双立尾的造型,其细长机身前段是纵列三座座舱,机组成员包括飞行员、通信/雷达手和后舱机枪射手。左右机翼对称配备两台水冷DB605型发动机。机头配备4挺7.92mm机枪及2门20mm口径机炮,后舱还有1-2挺7.92mm机枪,总携弹量约为5000多发。由于自身机体庞大,机动性不及Bf-109单发战斗机灵活,所以Bf110早期主要用于轰炸机编队护航、战术支援轰炸和夜间防空作战任务,德军飞行员给Bf110起了一个“破坏者”绰号。

平面图

Bf110战争期间共开发过8种改进机型,Bf 110A-B是早期试飞机型,发动机马力不足,没有投入量产。Bf110C型是1937年第一种改进后的量产和初期主力机型。起初装配两台DB601A型发动机,矩形翼梢,翼下安装冷却器,座舱四周铺设防弹钢板。C型总共有1-7多种不同配置功能,比如C-4B、C-7机型主要用于轰炸、C-5主要用于空中侦察、C-6则改装30mm机炮。

Bf110D型是1940年德军服役的昼间远程护航改进机型,主要用于东部战线。发动机功率增加到1200马力,自身航程加大,机翼下方还能挂载2-3个大型副油箱和一只海上自救筏,其中D-3机型机翼还能挂载2枚炸弹。

Bf110E型作为一款战斗轰炸机型,机翼能够挂4枚重达50公斤炸弹,机腹还可以额外挂载1-2枚1000公斤重型炸弹。

不列颠空战

Bf110F型专门用于拦截盟军大型高空轰炸机,从基础C型改装,飞机发动机下方冷却器被放大,机翼外挂210mm火箭发射筒用来攻击大型轰炸机,其中F-4型改为三人机组成员,加装雷达设备进行供夜间空战。

Bf110G型是所有后继型号改进比较成功的一种重型火力战斗机。其机体构造上近似于C机型,单台发动机功率已增加至1475马力,1943年服役的机型综合性能接近德军主力Bf109E(各位看官可以移步小编的Bf109战机文章)。其中G-1和G-2机型为是战斗轰炸型,G-2同样装备了5挺机枪2门机炮,G-3是空中侦察机型,G-4为夜间战斗机型,其机头配置三门机炮重火力,拥有近距C-1和远距SN—2型机载搜索雷达设备,成为德军一款全天候战斗机。Bf110G型战斗机总共生产了3000架,成为Bf110所有机型中产量最多的一种改型。

战机改进机型

战争后期终极改型是Bf110H,产量极少,因为战争资源的枯竭,德军尝试在BF110基础上研制Me162轰炸机型,但始终没有投产。

Bf110战斗机在1939年正式入役德国空军,应该是当时最优秀的远程战斗机之一。9年期间总共生产了约5762架(一说6140架),它在二战初期波兰闪击战役、北欧挪威战役与西线法国战役中表现抢眼,但在1940年夺取英国制空权的不列颠空战中暴露了机动性低劣的缺点。Bf110远不是英军的飓风和喷火战斗机的对手,战斗中德军许多Bf110飞行联队机组损失惨重,被迫调整为战斗轰炸机和侦察机任务,逐渐退出日间作战改为夜间战斗机。

夜间战斗

德国夜间战斗机部队扩张速度很快,逐步扩展到165架飞机,主要大部分机型依然是 Bf110机型。德军夜间战斗机没有配备什么特殊设备,主要依赖地面探照灯搜索引导空中目标。这种战术非常容易受到天气影响。德军空军少将卡姆胡贝尔开始部署一种代号天床的地面雷达指示系统,各个夜间战斗机单位的作战区域可以通过雷达引导和划分。尤其在夜间空战中,相对机动灵活、配备雷达装备的Bf110更受飞行员们的欢迎。

夜间战斗机

1943 年夏,Bf110开始执行本土的昼间防空行动。此时美军战斗机航程有限无法为战略轰炸机全程护航,因此德军配备重火力的Bf110在取得了良好的战绩。然而到 1943 年末,随着美军P-47续航能力的增强和P-51野马新机型的参战,德军笨重的驱逐机再也无法胜任昼间空战任务。只能通过地面夜间战斗机引导员利用无线电,引导夜间战斗机攻击空中目标。

夜间战斗机联队

英国空军从1943年11月起,六个月期间总共损失1,047架飞机,其中75%都是被德军Bf110夜间战斗机击落。同时德国空军也涌现了一大批夜战王牌飞行员。德军夜战飞行团司令施瑙费尔少校曾经一晚就击落了10架盟军飞机,因此获得了圣托德夜魔的别称,他二战期间参予的164次空战总共击落了121架盟军战机。

德军王牌飞行员

相对而言,夜空才是Bf110最佳的战场舞台。从1940年夏季直到二战结束,德军Bf110始终是夜间战斗机部队的中坚力量,卓越的战绩让它成为二战最优秀的夜间战斗机之一。无论毁誉如何,Bf110也是少数几种全程经历整个二战的作战飞机。

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