近日乌军首次公开了一款罕见的装备，画面显示疑似乌军第47独立突击旅已经装备了美制M88A2“大力神”装甲回收车，而该旅目前装备有斯洛文尼亚援助的M-55S1型主战坦克（这种坦克此前已经被拍摄到出现在巴赫穆特地区）。由于M88A2装甲回收车的牵引和救援能力完全能满足吨位更重的“豹”2和“艾布拉姆斯”的保障需求，俗话说“兵马未动粮草先行”，装甲回收车这种后勤保障装备的到来预示着乌军将在不久获得比苏制坦克更为先进的北约制式主战坦克。

这是俄乌战场上曝光的第二款装甲回收车（涂上了乌军十字识别标志），此前在去年10月，乌军还曝光已经接收了德国援助的BPZ-2A2装甲回收车，该车以“豹1”主战坦克底盘为基础研发，车体左右各装备有一门吊车，可270度旋转，最大起重重量为20吨，可在野外条件下执行维修任务，并能及时将战损坦克从前线拖曳至后方维修站，其最大牵引能力为60吨。不过BPZ-2A2装甲回收车的出镜率非常低。

尽管装甲回收车并不像主战坦克那样引人关注，但对一支强大的陆军来说也是不可或缺的。在俄乌战争中交战双方都缺少性能出色的专业装甲回收车，这导致俄军在战争中大量损失轻微的地面装备竟被直接丢弃，后被乌军近乎完好无损地缴获，包括三辆近乎完好的新锐T-90M主战坦克；而乌军方面同样有大量地面装备被遗弃在战场无法回收后被俄军缴获。也正因为如此，面对即将到来的西方主战坦克，为防止这些坦克被俄军缴获造成泄密，西方国家在向乌克兰承诺提供主战坦克的同时也配套为其提供了相关保障装备，以减少乌军驾驶的西方坦克在战场被俄军俘获的概率。

M88A2装甲回收车的前身M88早在上世纪六十年代就已服役，其使用了M48“巴顿”坦克的底盘，后来在1980年代后期，为了满足对美国陆军即将装备的更重的M1/A1系列主战坦克的牵引救援需求诞生了M88A2型号。M88A2装备有一台AVDS-1790-8CR V12风冷双涡轮增压柴油发动机，功率可达1050马力，动力强劲的M88A2能轻松回收重达70吨的主战装备（包括援乌主战坦克中吨位最重的“挑战者-2”），此外M88A2还配备有一部35吨级的吊臂、63504千克恒拉力的主绞盘和280英尺电缆，以及一座辅助三吨绞盘。在防护方面M88A2与前型相比进一步强化了装甲防护能力，其装甲能抵御30毫米机炮的直接打击。

当然尽管目前M88A2依然是美国陆军的主力装备，但在2019年BAE公司则推出了最新型号——M88A3装甲回收车，该车在M88A2基础上增加了第七组负重轮，其战斗全重达到了78吨，M88A3的性能、生存能力和反应能力均获得了提升，其对重型装备的回收能力进一步提升到了80吨，足以更容易实现对增加附加装甲后M1A2 SEPV3的回收需求！不过目前M88A3还未大批量装备，BAE公司也暂未有出口或移交乌军这款M88家族最新装甲回收车的计划。

除了首次曝光的M88A2装甲回收车，近期乌军还展示了另一款后勤运输装备——从英国获得的美制“奥什科什”M1070A0重型半挂运输车。画面中这些“奥什科什”M1070A0重型半挂运输车正准备执行PZH-2000自行榴弹炮转场任务，以便减少这款威力强大但保障繁琐的德制自行火炮的履带损耗。

M1070A0重型半挂运输车奥什科什卡车公司为美国陆军研制的一种重型运输车，以取代先前美国陆军装备的M911重型牵引车和M747半挂车组合，其主要使命是运输重达60吨的“艾布拉姆斯”主战坦克以及自行火炮等装备。M1070A0重型运输车从2001年起进入美国陆军服役，并出口到了世界多国。其中最为特色的是阿联酋使用M1070A0升级版A1型号为底盘，研发出了240管“约巴龙”122毫米自行火箭炮，当然这种笨重的武器战场实用性并不好。

值得注意的是在乌军装备的M1070A0重型运输车中，还有一辆是乌克兰前总统波罗申科自掏腰包为乌军购买的。作为乌克兰国内数一数二的富人，他必须做出一番姿态，表达对这场战争和乌军的坚定支持。去年10月，他同样从英国自费从英国为乌军购买了包括了FV103“斯巴达人”装甲运输车、FV104“撒玛利亚人”装甲救护车以及通讯设备、炊事设备在内的其他后勤装备在内的一大笔装备。

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