南阳网红书记被官宣双开的事儿，持续在网上发酵。

依然有一群人跳出来仗义执言的为老朱鸣冤叫屈，这些人愚蠢的可爱，同时也显得很可怜。

所以我今天怀着怜悯的心情，给他们普及一些作为热心市民的基本常识。

以免他们就这么一直的丢人现眼下去。

就说两个常识吧。

第一个常识，国家并不生产财富，国家负责管理和分配财富。

那么问题来了，一个城市负债了，这个欠款到底要谁来还呢？

愚蠢的人认为政府缺钱，直接印就完事儿了呗，和老百姓能有啥关系呢？

这里面牵扯到经济学的货币知识，太深奥，就不扯了。

我直接说一个名词——罚没收入，大家就明白了。

罚没收入是一般公共预算收入中，非税收入的一个款级科目。

按照财政部定义，罚没收入主要反映执法机关依法收缴的罚款罚金、没收款、赃款赃物、没收物资的变价款收入等。

从区域来看，罚没收入的省际差异非常明显。

2022年罚没收入最多的广东省，达到了418亿元；罚没收入最少的是上海，2022年的罚没收入只有0.9亿元。

广州是上海的400多倍。

2022年罚没收入依赖度最高的地区是广西，收入额占当地一般公共预算收入的7.7%。

罚没收入依赖度最低的还是上海市，只有0.01%。

广西是上海的770倍。

综合来看，罚没收入依赖度高的地区，大都是财政比较困难的中西部地区；而依赖度较低的地区，是财政状况相对较好的东部发达地区。

再往下细分，罚没收入主要集中在省以下的市县级财政。

从2021到2022年数据来看，市、县级收入占地方罚没收入的84%和82%。

罚没收入分析到这儿的时候，大家应该发现了，就是我们的市县级财政遇到了生存压力。

一边儿是财政收入上不来，一边是大笔的负债要还款付息。

这个时候，各地的罚没收入规模及占比开始迅速上升。

为此国务院专门发文，要求各地坚决防止罚没收入不合理增长，以推动构建公平透明的法治化营商环境。

说到这儿还会有人不理解，罚款啥的，和我普通人有啥关系呢？

对于企业来说，有可能会遇到远洋捕捞；对于街边小店来说，有可能某一天要求整条街统一更换招牌。

对于个人，最直观的就是贴条了。

以前一个月贴条四次，现在一周贴条四次。你在去交罚款的路上，突然发现路口的电子眼是越来越多了。

就是这么简单这么直接。

第二个常识，很多人判断领导好不好的标准，就是修马路和搞绿化。

当然了，领导们干了其他啥工作，平民百姓们也确实不知道，只有市政建设，群众们是看在眼里记在心里。

曾经有我的河南老乡从上海回来一直感慨。

他认为上海不行了，理由是上海的地铁站修建的还没郑州的高级。

类似这些口碑工程，领导特别喜欢，关键是下面负责执行的部门，他们更喜欢。因为市政工程利润高，非标准化的东西多。

很多景观树和花草，一个是没有价格标准一个是单价贵，这一块的操作空间非常大。关键是这些公益类项目，完全没有收益考核。运行维护啥的都是直接拨款，有零风险的二次收益三次收益。

搞绿化不像公共交通那么糟心，公交车如果没钱停运了，会引起社会舆论压力。

公园啥的，建了就能被广为传颂，没钱荒废了，也没人在乎。

很少有这种从上到下都喜闻乐见的项目，凭啥不干呢？

花钱一时爽，等还债的时候大家就傻眼了。

我们以贵州省独山县为例。

根据《中国纪检监察报》报道，独山县辖8个镇，总人口是36万人。截止到2018年12月份，独山县的债务高达400多亿元。

我们按400亿算，该县人均负债大约是11万元。

什么概念呢？

独山县一个六口之家，每天睁开眼头上都悬着60多万的亏空。

报道显示，这几百亿的负债，仅每年的利息支出就达到了40亿。

也就是说一个36万人口的小县，仅利息一项，人均每年背的债就超过了1万块钱。

农村人每年的新农合一个人是400块钱，人均1万块钱，可以缴纳25年的新农合。

领导们不用担心负债问题。

把政绩留给自己，把负债交给下一任，一句话“相信后人的智慧吧”，就完事儿了。

然后，老百姓们还债的方式就有很多了：

包括但不限于：

水费、电费、燃气费统统走市场化；

公交车票、地铁票能调价就调价，调不了的就停运。

先把市政停车位打包卖了，然后贴条，电子眼儿啥的统统加大力度。

其他的好办法欢迎大家来补充。

这么干没啥可说的，你自己欠的债，含着泪也要还完嘛。

好日子还在后面呢。

特别声明：本文为转载/投稿，仅代表该原作者观点。NESTIA仅提供信息发布平台。