东方香港号靠泊香港海港联盟旗下的八号货柜码头

香港海港联盟今日欢迎全球最大货柜船舶之一的东方香港号（OOCLHONGKONG）首次靠泊海港联盟旗下的葵涌八号货柜码头。东方香港号与另外十艘来自东方海外和中远海运的超大型货柜船，自六月底开始投入海洋联盟（OCEANAlliance）之亚洲–北欧航缐。这次海洋联盟把香港纳入该航缐的停靠港，再一次确立香港作为国际航运枢纽和通往中国内地门户的地位。东方香港号于2017年5月成为世界第一艘装载量超过21,000个标准箱的货柜船，总装载量为21,413个标准箱。目前，全球有12艘装载量超过21,000个标准箱的货柜船，其中八艘行走于这条由海洋联盟营运的亚洲–北欧航缐，当中包括中远海运旗下最大货柜船中远海运银河轮（COSCOSHIPPINGGALAXY），该船于其处女航时，本月初亦靠泊香港。海运及港口发展专员兼运输及房屋局副秘书长（运输）李颂恩出席泊港活动时强调，香港港口拥有多方面的吸引力和崭新前景。她指出，虽然香港面积不大，但香港港口在过去三十年来一直名列全球十大港口之列，要得到这项令人羡慕的成就殊不容易，这应归功于一众码头营运商，他们为国际航运界提供了高效和专业的服务；再加上在过去数十年建立的稳固基础，包括自由港地位、与国际的紧密联繫、可信赖的司法体系，以及公平的商业竞争环境。深信本港港口必定能把握大湾区发展、一带一路和陆海新通道提供的机遇，继续成为区内的转运枢纽。现代货箱码头董事总经理李国维表示，东方香港号靠挂香港，彰显海港联盟有能力处理世界最大型的货柜船，尤其突显香港作为区内运输和物流枢纽的重要角色。东方海外联席行政总裁董立均说，东方香港号首靠香港別具意义。货柜船舶如东方香港号是世界贸易重要的大使，而作为香港的航运公司，这艘超大型货柜船以香港命名，并飘扬着香港区旗和继续为本地业界服务，让公司感到自豪。

东方香港号进入香港葵青货柜港

中远海运银河轮穿越昂船洲大桥进入葵青货柜码头

海港联盟自本年一月成立以来，已完成船只泊位和堆场策划的部署，为客户提供更优质的服务。海港联盟成员管理合共23个泊位，划分为三个码头区域，为环球航运联盟和独立船公司提供更高效率的服务。海洋联盟的亚洲–北欧航缐服务由6月26日起靠挂香港，航缐途经香港–上海–宁波–厦门–盐田–新加坡–菲力斯杜港–塞布律格港–格但斯克–威廉港–比雷埃夫斯–巴生港–香港。东方香港号的资料：全长 – 399.9 米船宽 – 58.8 米船深 – 32.5 米装载量 – 21,413 个标准箱（20 呎标准箱）建造商 – 南韩三星重工船旗註册地 – 香港

中远海运银河轮靠泊香港八号码头

中远海运银河轮首航香港欢迎酒会

海运及港口发展专员李颂恩(中)联同各嘉宾在中远海运银河轮前留影

东方香港号船长吴世宝(中)接受现代货箱码头送上纪念牌

东方香港号首次靠泊香港

特别声明：本文为转载/投稿，仅代表该原作者观点。NESTIA仅提供信息发布平台。